Actualités - www.equipment-center.com http://fr.equipment-center.com/ Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT http://backend.userland.com/rss RSS.NET: http://www.rssdotnet.com/ <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://www.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090630/cat-materiel.jpg"><br>Moteur Caterpillar C9.3<br>© DR<br></td> <td vAlign=top>Perkins avait montré la voie avec des moteurs de petite puissance, Caterpillar suit avec les gros : ce sera l'EGR (Recirculation des gaz d'échappement) et le filtre à particules. Le constructeur américain a en effet présenté deux moteurs construits selon cette technique, les C7.1 et C9.3, couvrant à eux deux une plage allant de 130 à 328 kW (175 à 440 ch). Ils sont conformes à la future norme antipollution Étape 3B qui entrera en vigueur le 1<sup>er</sup> janvier 2011. Pour cela une partie des gaz d'échappement est réintroduite dans la chambre de combustion, l'autre partie s'évacue à travers un filtre à particules. Ce composant va poser problème car non seulement il est volumineux mais, en plus, il fonctionne à chaud. Il doit donc être placé près du moteur, sous le capot, et ne peut pas être installé à l'extérieur, sur la carrosserie, comme le sont par exemple les filtres à air.</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Moteurs/Caterpillar-ce-sera-l-EGR_1334.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://www.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090630/manitou-breve2.jpg"> <br>© Matériels et Chantiers<br></td> <td vAlign=top>Manitou a annoncé le 29 juin 2009 dans un communiqué avoir conclu un accord de renégociation de dette pour sa filiale américaine Gehl. " La société Gehl a conclu avec l'ensemble de son pool bancaire, composé de banques américaines, un nouveau contrat de financement d'un montant global de 105 millions de dollars pour une période de vingt-quatre mois. " Les difficultés de Gehl menaçaient de fragiliser la totalité du groupe à tel point que Bruno Fille, directeur général en charge du développement chez Manitou déclarait en mars dernier " La société Gehl doit renégocier ses encours bancaires avec ses banquiers nord-américains. Nous pouvons leur donner un peu plus de garantie et de sûreté sur le marché américain, mais qu'ils ne comptent pas sur un remboursement de cette dette venant de Manitou. " Trois mois plus tard c'est cette stratégie qui est mise en application.</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Manitou/La-dette-de-Gehl-est-renegociee_1331.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=500><img src="http://www.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090630/liebherr-limage.jpg"> © DR<br><br></td></tr> <tr> <td vAlign=top width=500>Dans une galerie latérale du tunnel du Pfaender, sur la rive autrichienne du lac de Constance, Liebherr fait fonctionner un équipement d'abattage sur une 924 C. Cette pelle à rayon court, initialement conçue pour travailler en ville, descend sous la terre pour la première fois.</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/L-image-de-la-semaine/Une-Liebherr-924-sous-la-terre_1335.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://www.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090630/minguet-luc-leader.jpg"> <br>Luc Minguet, directeur général Génie civil chez Michelin.<br>© Vincent Leloup<br></td> <td vAlign=top><strong><em>M&C</em> : La demande en pneumatiques a-t-elle plongé en début d'année ?</strong><br><em>Luc Minguet</em> : En début d'année, la demande en première monte a baissé de 70 % et celle de seconde monte de 60 % ! Mais ces plongeons ne reflètent pas exactement l'état de la demande. Ils sont le résultat d'un déstockage à tous les échelons : constructeurs, distributeurs, utilisateurs. Tous avaient mis des pneus de côté pendant la pénurie. Ils ressortent aujourd'hui.<br><br><strong>Les prix suivent-ils la même tendance ?</strong><br>Les pneus qui ressortent maintenant sur le marché furent en leur temps achetés au prix fort. Nous-mêmes, manufacturier, consommons encore aujourd'hui des matières premières achetées l'année dernière. Ce n'est qu'au second semestre que la baisse générale des coûts se répercutera dans la production et que le prix des pneumatiques baissera. Ceci étant dit, chaque distributeur est libre d'appliquer d'ores et déjà sa propre politique tarifaire. <br><br><strong>Les manufacturiers chinois ont profité de la pénurie pour gagner des parts de marché. Craignez-vous cette concurrence ?</strong><br>Ils ont indéniablement bénéficié d'un effet d'aubaine qui leur a permis de lancer leurs produits sur le marché européen. Mais nos clients sont des industriels qui savent très bien calculer l'influence des pneus dans la productivité d'une machine. Aujourd'hui que l'effet d'aubaine est passé les importations de ces pneus baissent très fortement au profit des pneus à forte valeur ajoutée qui leur procurent un bon taux de productivité.<br><br><strong>Allez-vous fabriquer des chenilles en caoutchouc, comme Bridgestone ?<br></strong>Je ne suis pas sûr que la technologie de la chenille soit la même que la technologie du pneu... Nous n'avons pas de projet à court terme dans ce domaine et nous préférons nous concentrer dans le domaine où nous avons déjà une avance technologique.</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Luc-Minguet-directeur-general-Genie-civil-chez-Michelin/Le-prix-des-pneus-baissera-au-second-semestre_1329.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table cellSpacing=0 cellPadding=0 width=520 border=0> <tbody> <tr> <td vAlign=top><br></td> <td vAlign=top align=left><strong>ConMex 2009</strong><br>12 au 15 octobre 2009, Sharjah (Emirats Arabes Unis)<br><br>ConMex est la plus importante exposition sur les matériels de chantier au Moyen-Orient. L'édition 2009 est sa quatrième édition. En 2008 elle avait attiré 7000 visiteurs.<br><br><img src="/Pictos/Depeches/case_plus.gif"> <a style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(0,0,0)" href="http://www.conmex.ae/">www.conmex.ae</a></td></tr> <tr> <td vAlign=top><br></td> <td vAlign=top align=left> </td></tr> <tr> <td vAlign=top width=5> </td> <td vAlign=top align=left><strong>Equip Auto</strong><br>13 au 18 octobre 2009, Paris-Nord Villepinte<br><br>Tous les équipements pour tous les véhicules, de la conception à la réparation en passant par la distribution. Le salon des professionnels du secteur.<br><br><img src="/Pictos/Depeches/case_plus.gif"> <a style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(0,0,0)" href="http://www.equipauto.com/">www.equipauto.com</a></td></tr> <tr> <td vAlign=top><br></td> <td vAlign=top align=left> </td></tr> <tr> <td vAlign=top width=5> </td> <td vAlign=top align=left><strong>Congrès de la Sim</strong><br>20 au 23 octobre 2009, Mulhouse<br><br>Le congrès de la Société de l'Industrie minérale s'accompagne d'un salon d'affaires. Toute l'offre y en matière de mines et carrières, matériels, équipements, systèmes, y est traditionnellement représentée.<br><br><img src="/Pictos/Depeches/case_plus.gif"> <a style="FONT-WEIGHT: bold; COLOR: rgb(0,0,0)" href="http://www.lasim.org/">www.lasim.org</a></td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Agenda/ConMex-2009_1336.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://www.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090630/anthony-mesrine-breve1.jpg"> <br>Anthony Mesrine,<br>lauréat du concours Seimat 2009.<br>© Matériels et Chantiers<br></td> <td vAlign=top>Le club Seimat, émanation du Syndicat international des entreprises de matériels de travaux publics, a remis le 25 juin 2009 les prix de son concours 2009. Celui-ci récompense les meilleurs élèves de BEP et Bac Pro de la filière " Maintenance des matériels de travaux publics " et offre aux lauréats un chèque de mille euros et un stage dans une entreprise du secteur. Cette année, c'est Anthony Mesrine du Lycée professionnel régional Blaise Pascal à Saint-Jean-d'Angely (Charente-Maritime) qui est arrivé premier, suivi de Gabriel Goirand (Lycée de Grenoble) et Cédric Escoubes (Lycée de Clairac). 709 candidats ont concouru, d'abord en répondant à des questions théoriques puis, pour les meilleurs d'entre eux, en passant des épreuves pratiques. " J'ai eu à trouver pourquoi la direction hydrostatique d'une chargeuse ne fonctionnait plus - raconte le lauréat. J'ai finalement trouvé qu'un fil électrique avait été coupé. " Anthony Mesrine, qui espère faire carrière dans le secteur, projette de passer un baccalauréat professionnel puis un BTS.</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Formation/Anthony-Mesrine-remporte-le-concours-2009-du-club-Seimat_1330.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://www.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090630/renault-defense-breve3.jpg"> <br>© DR<br></td> <td vAlign=top>À l'issue d'un appel d'offres international de l'OTAN pour " un véhicule tout-terrain protégé contre les balles et les explosions " lancé en 2008, c'est le Sherpa de Renault Trucks Défense qui a été retenu. Ce véhicule à 4 roues motrices est déjà utilisé par l'OTAN ainsi que par l'armée française. Il concurrence sur le marché international le Humvee américain massivement utilisé par les troupes US en Irak et en Afghanistan.</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Marche-militaire/Renault-signe-un-contrat-avec-l-OTAN_1332.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://www.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090630/fiat-breve4.jpg"> <br>© Matériels et Chantiers<br></td> <td vAlign=top>La vente par le groupe Fiat de l'intégralité de sa marque CNH rapporterait quelque 10 milliards de dollars qui seraient les bienvenus pour atteindre 35 % du capital du constructeur automobile américain Chrysler comme l'Italien s'y est engagé le 10 juin dernier. Interrogé sur ce sujet par nos confrères de " Machinery Outlook " Sergio Marchionne, directeur général de Fiat, a exclu cette hypothèse. " Il n'y a absolument aucune raison pour laquelle Fiat, comme acteur de ce marché, sacrifierait ce pourquoi il a travaillé très dur en vue d'obtenir des bénéfices qui pourront être partagés par l'ensemble de l'industrie. " Sergio Marchionne compte donc sur un CNH rentable dont les bénéfices serviront ailleurs. Ce ne sera malheureusement pas le cas au premier semestre. En effet, le groupe CNH a enregistré une perte de 126 millions de dollars lors des trois premiers mois de 2009 imputables en partie à l'activité " matériel agricole " (-12 %) mais surtout à l'activité "  matériel de travaux publics " (-59 %).</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Strategie/Fiat-dement-vouloir-vendre-CNH-pour-financer-Chrysler_1333.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://iis2.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090624/boehm-winfried-leader.jpg"> <br>Winfried Boehm, membre du directoire de Liebherr-International AG.<br>© DR<br></td> <td vAlign=top>8,41 milliards d'euros en 2008, nouveau record pour Liebherr. Cette progression de 11 % marque la fin d'un cycle long de cinq ans pendant lequel le groupe a doublé son chiffre d'affaires. Mais les meilleures choses ont une fin : Liebherr est, comme tout le monde, touché par la récession mondiale. « L'entrée de commandes au premier trimestre 2009 a régressé de 40 % par rapport au chiffre de l'année précédente. Le chiffre d'affaires va vraisemblablement retomber au niveau moyen des années 2006 et 2007 lorsque le groupe engrangeait des recettes à hauteur de sept milliards d'euros », anticipe Winfried Boehm, membre du directoire de Liebherr-International AG.<br><br>Liebherr est un groupe assez diversifié avec des activités dans l'aéronautique (train d'atterrissage, climatisation embarquée) les machines outils et la fabrication d'électroménager pour le grand public. Mais les matériels de chantiers représentent à eux seuls 67 % du chiffre d'affaires. Parmi eux les engins de terrassement (pelles, bouteurs et tombereaux miniers) se taillent la part du lion (2,7 milliards d'euros) suivis par les grues mobiles sur chenilles et sur pneus (1,9 milliard d'euros) puis par un ensemble pesant 1 milliard d'euros qui comprend les grues à tour, les centrales à béton et les malaxeurs portés. Tous ces produits ne sont pas affectés de la même manière par la crise. Les grues mobiles par exemple sont non seulement celles qui ont le plus progressé (+14,2 % en un an, +127 % en cinq ans) et leurs ventes devraient même rester positives cette année. « Nous vivons en grande partie sur notre carnet de commande largement rempli », explique Mario Trunzer, directeur de la division grues mobiles. Compte tenu des longs délais entre la signature de la commande, la livraison et la facturation l'impact de la crise s'y fera sentir en 2010. Quand le reste aura redémarré ?</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Constructeurs/Pour-Liebherr-l-activite-2009-sera-egale-a-celle-de-2006_1322.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT <table> <tbody> <tr> <td vAlign=top width=280><img src="http://iis2.equipment-center.com/pictos/Newsletter/20090624/locadif-breve2.jpg"> <br>© DR<br></td> <td vAlign=top>Locadif, loueur de matériels en Bretagne, a été placé en redressement judiciaire par le tribunal de commerce de Lorient. Locadif compte cinq agences et emploie 57 salariés. Depuis le retournement de la conjoncture les loueurs de matériels souffrent non seulement d'une diminution des commandes mais en plus d'une baisse des tarifs de location pouvant atteindre 25 voire 30 %. Face à cette diminution des recettes, les charges, elles, restent inchangées principalement le remboursement des machines constituant le parc. Si la crise perdure d'autres loueurs, plus importants encore que Locadif, pourraient à leur tour se retrouver en difficulté.</td></tr></tbody></table> http://fr.equipment-center.com/actualites/Location/Locadif-en-redressement-judiciaire_1324.htm Fri, 03 Jul 2009 03:18:58 GMT